为提升公司油品火车装卸综合作业能力，打开油品市场冷淡局面，近日，营口新港石化码头有限公司通过科学的生产组织，各部门的齐抓共管，作业中的多措并举，通过三个月的不断摸索及实践,将该公司成品油火车平均装载率由从前的94%提升到了目前的94.75%（单列装载率上限为95%），装载率水平已达到中石化华北销售分公司火车装载率第一名，营造出了浓厚的精细化作业管理氛围。

面对当前油品市场严峻的货源形势，该公司领导要求各级管理人员充分认识到提高作业质量及服务质量对于公司未来发展的重要性，同时亲自带领相关部门前往天津炼化及沧州炼化,深入学习油品火车装载经验,并重点强调要把所学到的经验与公司精细化作业管理模式相结合,共同融入到每次火车装载作业中。该公司生产业务部全面加强了火车作业衔接管理，压缩非生产作业时间，部门计量班统计所有到港车辆，汇总分析出每节火车的装载高度，为火车的装车作业提供了准确的数据保障。

作为该公司主要的操作部门之一，操作二部为达到提升火车装载率的目的，部门结合自身火车装载管线流程的实际情况，推出三大装车策略促进装载率的提升。首先推出一套“一车一尺”的装车模式，栈桥操作人员根据每一节火车实际的空高数据，准确将特制的可调式装车尺进行科学定尺，定尺数据精确到毫米，使不同规格的火车所需求的不同装载液面高度能够更加直观的展现在操作人员眼前，检尺、计算、定尺、装车、复尺有条不紊，操作人员亲自检尺计量，领会检尺要领，根据复尺结果随时进行补量，为火车装载率的提升提供了优质的操作保障；其次，部门开展实名制装车活动，定期考核，同时制定出一套完善的火车装载率奖励方案，将火车装载率与操作班组，操作个人进行实名挂钩，全面提高了员工的工作积极性及责任心；第三，部门组织各班组定期对装车情况进行分析探讨，经验交流，使公司高水平的火车装载率得到了延续，赢得了客户的好评。

该公司通过提高装载率，最大程度的保障了客户的利益，提高了客户满意度及我港成品油储运综合竞争力，为打开油品淡季市场奠定了坚实的基础。(营口新港石化公司  李倩程  报道)