3月14日，艳阳高照，在宁波舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头施工现场，300多名工人正干得热火朝天。吹沙、打桩、混凝土浇筑……各个作业小分队多路出击，有条不紊地推进着施工进度，一座长达上千米的宏伟码头已初现雏形。

进入3月份以来，集团12项在建基建工程项目已实现全面开工，15项拟建项目正有序推进项目前期工作，全省海港、内河港码头建设项目共同开启了节后“全速运转”模式。

集装箱、矿石码头建设进入“快车道”

作为宁波舟山港未来集装箱作业的“主战场”之一，梅山港区6号至10号集装箱码头项目自2015年开工建设以来一直备受关注。据悉，该项目总投资超过76亿元，将新建2个20万吨级和3个15万吨级集装箱泊位（码头水工结构兼顾20万吨级）及相应配套设施，5个泊位总长度达2150米，设计年通过能力达430万标准箱。在集团下属浙江海港海洋工程建设有限公司、宁波港工程项目管理有限公司及其他施工单位的合力推进下，该项目6号、7号泊位按计划将分别于今年4月底和8月底完成施工建设，6号泊位堆场也将于年底前完工，整体工程项目预计于2020年交付验收。该项目建成后，将成为全球最大集装箱船舶的理想“落脚点”，进一步提升宁波舟山港的集装箱业务服务保障能力，助力宁波“一带一路”建设综合试验区的发展。

在相距梅山岛仅10余公里的穿山半岛北侧，刚刚于3月8日正式开工的中宅矿石码头二期工程施工现场则是另一番忙碌的景象。清礁船正在对规划中的码头前沿水域进行清礁作业，清除任何可能影响船舶靠泊作业的水下潜礁，一时间爆破声此起彼伏。自开工以来，项目参建各方密切配合，强化内部管控，严格按照操作规程存放、运输、使用爆破物品，牢牢把控着该项目的安全、质量和施工进度。目前，项目前期的水域整治工程已进入扫尾阶段，为后续码头工程的建设打下了良好基础。

据悉，中宅矿石码头二期工程项目拟新建30万吨级卸船泊位、5万吨级装船泊位、3.5万吨级装船泊位各1个，并对现有中宅煤炭码头卸船泊位共用结构段按靠泊40万吨散货船标准进行加固，同时新建引桥、散货堆场等配套设施，设计年吞吐量达2000万吨。该项目建成后，将为宁波舟山港建设服务长江经济带、辐射东北亚的铁矿石中转分拨中心提供强有力的基础设施保障。

原油、粮食项目施工开启“加速档”

集团“十三五”规划指出，要将宁波舟山港建设成为全球一流的现代化枢纽港，具备完善的全货种服务能力。除了集装箱和矿石业务，集团在其他货种方面又有何动作？请向北看！

在宁波舟山港岑港港区的外钓岛上，机械轰鸣声不绝于耳，一座座高达十余米的原油储罐拔地而起，这里是舟山港外钓油品应急储运项目的施工现场。作为舟山绿色石化基地的配套项目，舟山港外钓油品应急储运项目，包括外钓码头工程、油库工程及输油管道工程，拟新建一座30万吨级油品码头、总库容达55万立方米的应急油库和全长13公里的输油管道，设计年吞吐量达1300万吨。

施工人员们牢牢把好质量、安全、进度三大关卡，在春节期间依然坚守岗位，按照计划严格施工；节后，更是充分调动人员、机械力量，紧抓工程关键节点，快马加鞭，全力推进。据悉，该项目预计将于今年4月底提前完工并具备试生产条件。

在举首可见的不远处，一座现代化的专业粮食码头也正在紧锣密鼓地建设中。这里是舟山国际粮油产业园区公用码头工程项目。目前，一阶段两个5000吨级泊位（水工结构按靠泊1万吨级船舶设计）已完成主体施工，进入控制系统调试阶段；二阶段正按照工程节点稳步推进，有望在今年年底投入使用。届时，该码头可提供150万吨的年吞吐能力，改变目前老塘山作业区码头吨级结构不尽合理、中小型泊位数量不足的现状，基本形成“大小配套、功能齐全”的粮食运输体系，进一步完善对接国际、内陆的海上粮食进出口通道，助力宁波舟山港打造我国东部沿海粮食集散中心。

此外，台州港头门港区二期工程等项目已正式开工，嘉兴港乍浦港区E区4号泊位工程、温州港状元岙港区二期工程7号泊位后方陆域工程等项目已启动前期准备工作。这一批项目投用后，将成为浙江海港协同发展的全新“生力军”。