上图为矿石公司现场修理班班员正在高温下抢修设备。

    下图为宁波外理理货员正顶着烈日在码头现场核对箱号。

    

    进入7月以来，晴热天气持续不断，最高气温屡屡爆表，但港口生产依然一刻不曾停歇，到处都是坚守在一线的“港口铁军”。他们是炎炎夏日里最平凡的劳动者，更是值得尊敬的坚守者。

奋战高温“享”清凉

7月25日下午2点，气温已超过39度。在大榭港区实华原油码头旁，引航员顾海魁正站在“爱德华兹”轮滚烫的甲板上，不断通过高频发布指令，指挥拖轮密切配合，协助这艘超大型油轮稳稳靠上码头。靠泊完毕，顾海魁的制服早已湿透。此时拖轮上的兄弟想必也一样汗洒甲板，他默默地向“甬港拖22”轮上的船员行了个注目礼，赶紧喝下随身携带的藿香正气水，返回阴凉的驾驶台。

与此同时，在16公里外的北仑第二集装箱码头分公司，装卸班小组长叶信石正带领刚结束午休的组员们到物流查验场地搬货。

此时的集装箱俨然成了巨型“烤箱”，箱门一开，阵阵热浪就扑面而来。开工才半个小时，大伙的工作服就湿透了，眼睛也因渗进汗水而隐隐刺痛。尽管如此，但谁也没有打退堂鼓的意思，拿毛巾抹把脸，大伙继续撸起袖子加油干。

“快来喝点饮料解解暑！”说话间，由该公司领导带队的送清凉小组来到了现场。菊花茶、酸梅汤……消暑饮品的品种还挺丰富。老叶接过一瓶冰镇过的盐汽水灌了几大口，一股清凉直达全身，舒坦！他半眯起眼睛，看着身前数十个即将装填出运的集装箱，又抬眼望了望远处“港通天下、服务世界”的巨型广告牌，脸上满是自豪。

众志成城“争”高效

7月中旬，江西、湖南等地的钢厂受洪水影响铁矿库存告急，求助电话的铃声响彻铁路有限公司调度室。该公司上下迅速行动起来，业务人员积极对外联系，保证货源与车源的高效衔接；机车司机、调车员顶着似火的骄阳在铁道线上对货位、忙编组。在火热的生产现场，钢轨的表面温度早已超过50度，汗水落在上面瞬间就变成了一点白印，但这丝毫不影响大家的“战斗”热情。经过几个小时的连续奋战，一列列铁矿专列顺利出运，并于7月25日运抵各大钢厂，解了客户们的燃眉之急。

在“港口铁军”所到之处，这股众志成城的劲头随处可见。7月27日上午10点，北三集司4号桥吊的机房在烈日的曝晒下愈发酷热难当，该公司桥吊维修二班的小伙子们正抓住作业间隙为吊具更换电缆。在如此高温下，修理工张果达和同事们沉下心来，一丝不苟地完成着每一道工序，汗水顺着脸颊淌下来也顾不得擦。休息时，他还不忘打趣道：“人家花钱蒸桑拿，我们这不是在免费洗桑拿吗？”喝了一大碗绿豆汤，在风扇前吹干了汗湿的衣服，他又继续投入工作。在大家的共同努力下，4号桥吊提前3小时完成了电缆更换。听到高频里桥吊司机的一句“功能一切正常”，小伙子们露出了欣慰的笑容。

争分夺秒“筑”大港

7月27日下午3点，梅山港区6号码头施工现场，300多名工人正干得热火朝天。此时气温高达40度，梅山港区6号至10号码头工程项目总监虞红海蹲在炙热的水泥平台上，把数十根拇指粗的钢筋挨个检查了一遍，抬头抹了把汗，又去检查下一个安全点。“眼下天气晴好，正是码头施工的黄金时节，得抓紧时间多干一点。”虞红海说。

作为项目总监，大到工期进度，小到一颗螺丝钉稳固与否，虞红海都十分关注。每天一大早，他就离开项目部到施工平台巡查，梁板架设、面层浇筑是否按图施工，工人们有没有穿戴救生衣、备齐防暑降温用品……一圈巡查下来，两三个小时就过去了。因为工作扎实、有创新，该项目被列为交通运输部水运工程施工标准化建设示范项目，今年3月，全国各省市的专家代表都来梅山码头观摩取经。

“目前6号码头建设已完成三分之二，预计到12月底完工，剩下的4个码头也会在2020年左右建成。到时候，咱们宁波舟山港的作业能力就更强了！”虞红海眼里充满了对未来的向往。