8月8日凌晨，经过海上过驳减载的马绍尔群岛籍VLCC巨型油轮“成功”轮乘潮安全通过进港航道，缓缓靠上公司200#泊位，这标志着“成功”轮顺利完成大型油轮锚地过驳任务，同时也标志着湛江港石化公司时隔5年后重新开展的过驳业务获得圆满成功。
未雨绸缪 坚持做好过驳准备
    2008年5月中油燃司“火绒草”轮完成过驳作业后，在5年多的时间里，湛江港石化公司没有进行过驳作业，但一直坚持做好相关过驳准备工作。2013年2月，该公司配合湛江市航海协会完成了《湛江港锚地油轮过驳作业通航安全和污染风险分析报告》的报批和审核工作，为再次开展海上过驳业务提供了充分的论证支持。同时，该公司坚持对过驳靠球、过驳软管、载人吊篮、异径接头等过驳专用设备进行定期保养，确保生产需要时设备设施能正常使用。
获悉需求 提前筹备过驳工作
    今年7月初，中油燃司预报“成功”轮承载29.3万吨马瑞原油在7月底抵港，计划全部在湛江接卸，但该轮抵港吃水高达-21.7米，大大超出湛江港进港航道的水深要求。在获悉中油燃司生产需求后，公司上下高度重视，加紧与集团公司和中油燃司沟通，最终商定采取锚地过驳的方式对“成功”轮进行减载，再靠回公司码头进行卸货作业。
    方案确定后，该公司各相关部门全体动员，召开多次过驳准备会议，提前筹备过驳工作。一方面，组织起草编写过驳作业方案及相关管理规定，向边检、商检、海事局、海关、港口管理局等相关口岸单位递交过驳材料，提交过驳申请，并配合湛江海事局召集各单位代表和邀请权威专家组织召开了“成功” 轮锚地过驳作业安全审查会；另一方面，抓紧清点过驳物资并进行补全，抓紧采购和改进过驳专用设备设施，为过驳提供技术保障。同时该司还采用PPT课堂教学、现场教学等方式对过驳人员进行系统培训，加强过驳作业方案、各种过驳管理规定和应急预案的学习。
以老带新 着力培养过驳队伍
    在本次过驳队伍的选拔过程中，湛江港石化公司着力考虑过驳队伍的培养工作，由5名过驳经验丰富的老员工带领5名新员工共同组成过驳队伍，采取以老带新的方式逐步培养过驳接班人，既可提高年轻员工工作积极性、提高自身业务水平，又可充分年轻人朝气蓬勃的冲劲为过驳队伍注入新鲜血液，形成过驳梯队的良性循环，促进过驳队伍的朝着健康的方向持续发展。
不畏艰辛 “成功”过驳圆满成功
    一切准备就绪，8月6日10时45分，挂好靠球、搭载着过驳设备和物资的受载船舶“柳林湾”轮离开210#泊位，正式拉开过驳作业的序幕。15时30分，“柳林湾”轮抵达湛江港大型过驳锚地，开始与“成功”轮进行并靠操纵。16时30分，“成功”轮与“柳林湾”轮成功并靠，该司过驳队伍登轮安接过驳软管。20时18分，“成功”轮启动船上泵机开始过驳。7日14时15分，“成功”轮停止船上泵机，完成过驳，过驳队伍拆解过驳软管。16时10分，“柳林湾”轮安全离开湛江港大型过驳锚地。至此，历时24小时40分的锚地过驳工作顺利完成。
    由于过驳作业期间热带风暴“山竹”持续在南海活动，受其影响湛江港大型过驳锚地天气复杂多变，阵风阵雨，并伴有较大暗涌。过驳队伍不畏艰辛，克服天气、海浪、暗涌等不利因素，在整个作业过程中轮换值班，持续对靠球、缆绳、过驳软管等过驳设备进行监控和检查，严格执行既定过驳作业方案，在安全生产的前提下尽量配合货主、船方提高过驳时速。在各方人员的默契配合下，本次过驳作业的作业效率比较理想，只用了18小时的纯过驳作业用时就完成了4.5万吨过驳总量，作业船天效率达到6.02万吨/天。
    经过各方的共同努力，本次“成功”轮大型锚地过驳任务圆满完成，得到中油燃司、湛江海事局、集团公司等各方单位的高度好评。图为过驳队伍在油轮上安接过驳软管。（湛江港石化公司 詹宇翔 报道）