9月23日下午，满载巴西铁矿的40万吨级矿石船“远见海”在浙江宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头成功靠泊作业，鼠浪湖成为国内屈指可数的拥有40万吨级矿石船直靠能力的码头，标志着我国长江以南地区首次接卸40万吨级矿石船、干散货作业迈入“巨轮时代”。

　　3月29日中午，装载200630吨铁矿的新加坡籍（ MVRTM TASMAN ）塔斯曼轮在四艘拖轮的协助下，稳稳的靠上了浙江舟山群岛新区海洋集聚区鼠浪湖三十万吨级（水工四十万吨）码头，将卸载91331吨PB粉铁矿后驶往太仓。据舟山海关介绍，这是鼠浪湖矿石中转码头自今年1月26日对外开放以来第四艘大型外籍船舶，塔斯曼轮将于30日中午离港，日本籍“碧梦”（JASPER DREAM）轮将紧接着到港减载84600吨澳大利亚铁矿砂。鼠浪湖矿石中转码头连续接靠外轮卸货，为码头成为年吞吐5000万吨矿石的全国最大海上矿石中转物流基地打下基础。

　　2015年7月，交通部、国家发改委明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策，全国仅大连港、唐山港、青岛港、宁波舟山港4个港口的7个泊位可以接靠40万吨级矿石船。

　　同一时间，40万吨级矿石船“远卓海”在青岛港董家口港区靠泊作业，这是目前世界最大级别矿石船首次靠泊我国港口。

　　此次“远见海”在宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头成功靠泊，为长江经济带钢铁行业原材料供应开辟了一条最短距离、最低成本、最高效率的全新物流通道。

　　鼠浪湖矿石中转码头相关负责人介绍，“远见海”轮长360米、船宽65米。与传统散货轮运输相比，40万吨级船舶的运输费用可降低20%。

　　据悉，鼠浪湖矿石中转码头是我国港口重点建设项目之一，拥有交通部、国家发改委首批发布的可以接靠40万吨级矿石船的泊位2个。

　　目前，众多钢铁企业为争取盈利空间努力寻求降低物流成本的新渠道，40万吨级货轮与泊位的建成投用，为钢企原材料供应物流模式提供了新空间与新机遇，并将进一步增强宁波舟山港超大型矿船接卸、中转、分拨能力，提升大宗物资保税储运、加工交易能力，并将对我国铁矿石贸易格局产生深远影响。