[导语]地方炼厂使用原料型燃料油多来自进口为直馏燃料油。而随着国家一系列规定的发布，直馏燃料油在燃料油进口中所占比例也受到影响逐渐减少，未来进口燃料油市场将以船用燃料油为主。

三大原因促使地方炼厂原料变化

第一，成品油质量标准的升级也意味着炼厂对原料的要求更高。为满足新的成品油质量标准，炼厂在选择燃料油作为加工原料时必须对燃料油进行加氢预处理、催化重整等步骤，成本较直接使用原油作为原料要高。

第二，尽管今年国内地炼总体开工率有所提升，但是随着进口原油使用权以及原油进口非国营贸易资质的下放，地方炼厂可获得更多原油作为加工原料。

以山东地方炼厂为例，据卓创统计，截至2015年11月，山东地方炼厂加工原料5657.6万吨，其中，1-11月份加工原油4359.2万吨，占77.05%；加工燃料油1298.4万吨，占22.95%。而2014年山东地方炼厂全年共加工4903万吨，其中加工原油3412.98万吨，占69.61%；加工燃料油1489.53万吨，占30.38%。与去年相比，由于开工率有所提高，山东地炼今年加工量大幅上涨，截至11月份原料加工量就多于去年全年加工量754.6万吨或15.39%，其中原油加工量多于去年全年加工量946.2万吨或27.72%，增长十分明显。

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    第三，从税费考虑，繁重的进口燃料油消费税压制了进口热情。在面对原油进口无关税的情况下，燃料油进口高昂的税费无疑又给燃料油进口市场造成阴影。高昂税费打击地方炼厂采购进口燃料油积极性，原油成本优势更加明显。

由上所述，地方炼厂对原料型燃料油需求逐渐减少，原油逐渐取代直馏燃料油成为地方炼厂主要加工原料已成必然趋势。

那么，直馏燃料油需求的减少对我国进口燃料油市场又会带来怎样的影响？

直馏燃料油需求锐减，进口燃料油格局变革

据卓创统计，2015年11月，我国燃料油进口总量为80.9万吨，较去年同期减少43.9万吨或35.18%；1-11月我国燃料油累计进口总量为1436.7万吨，较去年同期减少156.49或9.32%。

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进口燃料油消费以船用燃料油与原料型燃料油为主，其中原料型燃料油一般为直馏燃料油，多作为地方炼厂加工原料使用，一般为山东地区进口。

据卓创统计，2015年1-11月我国燃料油总进口量为1427.7万吨，其中，华东地区进口605.4万吨，占42.41%；山东地区进口440.1万吨，占30.83%；华南地区进口242.5万吨，占16.99%；华北地区进口120.8万吨，占8.46%。

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由于港口密集，华东地区与华南地区进口燃料油多以船舶燃料油为主，直馏燃料油仅占华东、华南地区总进口量的一小部分。山东地区进口燃料油则以直馏燃料油为主，直馏燃料油一般作为炼厂原料使用。但是近年来进口燃料油逐渐在地方炼厂失去地位，地方炼厂采购积极性步步下挫，原油逐步已成为地方炼厂加工原料的主体。这直接导致直馏燃料油需求下降，山东地区在燃料油进口市场所占份额逐渐减少。由以上统计数据可知，2015年燃料油进口地区将以华东为主，一改之前山东地区与华东地区各占燃料油进口市场半壁江山的格局。

原料格局加速演变，船燃将占据进口市场主导地位

原油代替燃料油作为炼厂主要加工原料已成必然趋势，在进口原油使用权放开以及成品油质量标准升级的双重压力下，面对环保压力日益增大、税费繁琐高昂、过剩产能淘汰、全球经济环境低迷等等问题接踵而来，我国炼油企业格局在未来几年内必然会发生改变。据卓创资讯预测，2016年国际原油价格依旧延续低位震荡，燃料油市场受此影响难以回暖，而船用燃料油与原料型燃料油两分燃料油消费市场的格局也将改变，未来船用燃料油将占据燃料油市场主导地位。