国际油价以全年高位结束2017年行情。今年1月份，伊朗等波斯湾地区局势不稳、来自发展中国家的需求意外强劲，美国商用原油库存连续下降，在花旗集团看多行情的刺激下油价不断上涨，布伦特原油期货价中旬攀上70美元/桶关口。下旬，市场出现看跌声音，油价进入盘整状态，全月平均69美元/桶，环比上涨7.8%。油轮新船交付压力依然巨大，今年预计交付的油轮约3790万载重吨，占目前油轮规模的7%。其中，VLCC交付1556万载重吨，占VLCC的7%。本月原油即期运输市场成交量维持上月水平，虽然仍处于油运旺季，各船型运价却盘整下行。中国进口航线本月继续回软，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报594.01.点，较上月底下降5.4%，月平均618.23点，环比下降1.9%。

　　超级油轮（VLCC）运输市场成交平稳，运价波动下降。拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船运价（CT1）在WS40至WS50之间波动，全月平均WS44.87，等价期租租金（TCE）在0.79万美元/天至1.54万美元/天之间，平均1.10万美元/天，环比上升0.5%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）在WS43至WS49之间，平均WS45.78，TCE平均1.41万美元/天，下降13.2%。2018年《世界油轮运价指数费率本》（WORLDSCALE）的基准费率比上年水平大幅上调。相同运价的WS指数进入今年时明显下调。因此，排除WS调价因素，运价与上月水平基本接近，波斯湾航线略有提升。

　　苏伊士型油轮运输市场成交平稳，运价稳中有降。西非至欧洲运价从WS65（TCE不足0.8万美元/天）逐渐下降至WS50（TCE约0.1万美元/天）。黑海至地中海运价从WS75（TCE约0.6万美元/天）逐渐降至WS65（TCE破保本点）。波斯湾出发航线运价波动。伊朗以外地区至地中海的成交运价范围扩大在WS27至WS42之间；伊朗哈尔克至地中海运价范围下移在WS39至WS45；波斯湾至印度运价范围收窄在WS79至WS83之间。中国进口来源主要是红海、地中海、新加坡和南美，运价基本平稳。地中海货盘成交包干运费约240至260万美元；红海货盘成交运价约WS99。

　　阿芙拉型油轮运输市场交易尚可，运价在保本点附近小幅波动。跨地中海运价从WS80水平（TCE约0.3万美元/天）波动上涨至WS100水平（TCE约0.95万美元/天）；北海短程运价基本维持在WS100（TCE维持在保本点上方），下旬跌至WS90（TCE为亏损0.6万美元/天）；波罗的海至欧陆10万吨级船运价在WS65至WS105之间波动上升，TCE为-0.1至1.0万美元/天。波斯湾至新加坡运价稳定在WS90水平（TCE约0.4万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价从WS90小幅提高至WS95（TCE约0.8万美元/天）。加勒比海至美湾7万吨级船运价先稳后跌，全月在WS90至WS130水平（TCE在保本点至1.4万美元/天之间）。科兹米诺至中国航线10万吨货盘成交包干运费保持在44至47万美元之间。

　　本月成品油运输市场综合运价波动下降。亚洲航线LR2型船行情不跌，其他船型运价下降。7.5万吨级船运价从WS84波动上升至WS90（TCE约0.65万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从WS100小幅下降至WS95（TCE约0.5万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价从WS130水平波动下降至WS110（TCE约0.3万美元/天）。欧美行情振动幅度较大，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价先降后升在WS140至WS160之间，TCE仍在0.7至1.0万美元/天之间；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价先从WS120附近涨至WS140上下，然后大幅下跌至WS80水平，TCE为保本点至0.8万美元/天。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE先涨后跌于0.9至1.6万美元/天之间。

--------上海航运交易所信息部  汪叶--------