2017年国际航运十大新闻_中国港口协会油港分会

　　在2018年新年到来之际，为全面总结回顾2017年的国际航运业发展，再现全球航运业这一年中的重大行业事件，中港网根据读者阅读点击量和新闻内容影响力，综合评选出“2017年国际航运十大新闻”。现按新闻发生时间顺序发布如下，以飨读者。

　　1. 首艘国产大型邮轮签约建造 “2+4”艘订单总金额逾300亿

　　2017年2月22日，北京人民大会堂，在中国国家主席习近平和意大利总统塞尔焦·马塔雷拉的见证下，中国船舶工业集团公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署了我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议(MOA)。

　　根据协议，中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司订购首批2+4艘Vista级大型豪华邮轮，专为中国市场提供服务。该邮轮将在中船集团旗下上海外高桥造船有限公司建造，第一艘新船预计于2023年交付。据了解，嘉年华邮轮此前向芬坎蒂尼订造的VISTA级邮轮每艘约7.8亿美元，折合人民币53亿元。按照此次协议2+4艘订单，总金额超过300亿元人民币。

　　MOA的签署，标志着我国首艘国产大型邮轮项目又向前迈出了实质性一步，中国造船人实现大型邮轮本土建造的“中国梦”正逐渐成为现实。

　　2.18家船公司主动调降码头作业费每年为外贸企业减负46亿

　　2017年3月1日，国家发改委公布，中远海运、马士基航运、地中海、达飞轮船、美国总统轮船、赫伯罗特、长荣海运、现代商船、日本邮船、商船三井、中外运等11家集装箱班轮运输公司相继致函国家发展改革委和交通运输部，主动承诺规范码头作业费(THC)收费行为、调整收费标准。

　　3月26日，又有东方海外、阳明海运、万海航运、太平船务、川崎汽船、以星航运、阿联轮船等7家集装箱班轮运输公司主动提出调整收费标准。据测算，两批18家船公司码头作业费调整每年可减轻进出口企业负担约46亿元。

　　发改委称，2016年以来，根据企业反映，国家发改委会同交通运输部对我国市场上集装箱班轮运输公司收取码头作业费等附加费的行为开展了执法调查。国家发展改革委、交通运输部要求，集装箱班轮运输公司要依法合规经营，自觉规范包括码头作业费在内的海运附加费收费行为，努力构建收费自律机制，促进海运行业健康良性发展。下一步，国家发展改革委将会同交通运输部密切跟踪相关船公司收费情况，保持对海运市场竞争的关注，切实维护海运市场公平竞争秩序。

　　3.世界班轮运输业现三大并购集装箱运输市场格局大洗牌

　　2017年3月14日，马士基与欧特克集团(Oetker Group)正式签署收购协议，前者收购后者旗下的集装箱班轮公司汉堡南美。此举意味着全球班轮业老大马士基将全球排名第七的汉堡南美收归麾下。此举掀起了班轮业的并购狂潮。

　　5月24日，赫伯罗特宣布，赫伯罗特与阿拉伯轮船的合并已经完成，两者正式成为一家公司。赫伯罗特发布通报表示，该公司拥有215艘现代化集装箱船，系全球第五大班轮公司，拥有该行业最年轻和最具竞争力的船队之一。从2019年开始，由于与阿拉伯轮船合并，赫伯罗特预计年度协同效应达到4.35亿美元。

　　7月9日，中远海控、上港集团及东方海外联合公布，中远海控及上港集团将以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约。如交易完成，中远海控将持有东方海外90.1% 的股权，上港集团则持股9.9%。收购东方海外完成后，中远海运集运船队规模将进入世界前三。

　　4.首艘两万标箱级船下水全球最大集装箱船不断刷新纪录

　　2017年3月15日，三星重工在韩国庆尚南道巨济造船厂为世界上第一艘20150TEU级的集装箱船举行了命名仪式，这艘新建成的世界最大规模集装箱船开启了全球2万标箱级集装箱船的新时代。该新造船“MOL TRIUMPH”号全长400米，宽58.8米，高32.8米，一次可运送20150个标准集装箱。

　　2017年，全球最大集装箱船纪录被不断刷新。

　　4月11日，马士基航运低调获大宇造船(DSMW)交付20568TEU的“Madrid Maersk”轮，再次刷新全球最大集装箱船纪录;5月12日，三星重工巨济船厂举行“东方香港”号命名典礼。全球最大集装箱船的纪录在时隔1个月后再次刷新。该艘属于东方海外的“东方香港”号长400米，宽58.8米，拥有21413个标准箱。

　　5.全球第六大班轮公司横空出世日本三大船公司合并集运业务

　　2017年5月31日，日本三大航运企业日本邮船、商船三井以及川崎汽船正式宣布，三家企业的集装箱航运业务整合取得重大进展，将合资成立新集装箱航运公司，新合资公司的名称定为“Ocean Network Express”(取首字母简称“ONE”)。

　　Ocean Network Express在日本设立监事会，根据公告，ONE船公司控股中心将设立在日本东京，并计划在新加坡成立全球总部，未来将在中国香港、英国伦敦、美国里士满和巴西圣保罗成立运营分部。

　　合资公司“Ocean Network Express”(ONE)于7月7日正式成立，日本邮船出资比例为38%，商船三井与川崎汽船分别为31%。商船三井副社长田边昌宏出任董事长，2名副董事长分别来自日本邮船与川崎汽船。

　　6.我国首提“一带一路”建设海上合作设想共建三条蓝色经济通道

　　2017年6月20日，国家发展改革委和国家海洋局联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》。这是自2015年3月28日发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》以来，中国政府首次就推进“一带一路”建设海上合作提出中国方案，提出建设三条蓝色经济通道。

　　《设想》进一步细化了2015年海上丝绸之路的发展方向和合作重点。提出要重点建设三条蓝色经济通道，分别是：以中国沿海经济带为支撑，连接中国-中南半岛经济走廊，经南海向西进入印度洋，衔接中巴、孟中印缅经济走廊，共同建设中国-印度洋-非洲-地中海蓝色经济通道;经南海向南进入太平洋，共建中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道;积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。

　　《设想》表示，中国政府鼓励环渤海、长三角、海峡西岸、珠三角等经济区和沿海港口城市发挥地方特色，加大开放力度，深化与沿线国的务实合作。支持福建21世纪海上丝绸之路核心区、浙江海洋经济发展示范区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛海洋新区建设，加大海南国际旅游岛开发开放力度。推进海洋经济创新发展示范城市建设，启动海洋经济发展示范区建设。

　　7.航运龙头遭遇黑客攻击损失惨重网络安全事件敲响警钟

　　2017年北京时间6月27日晚间，全球最大的集装箱班轮公司马士基IT系统遭受黑客攻击。包括马士基航运全球官网、鹿特丹、纽约和新泽西在内的17个码头系统在内的所有马士基网站全部瘫痪。

　　7月1日，马士基官网逐步恢复部分操作;7月3日，马士基基本恢复正常业务。数据显示，因系统遭受攻击，马士基损失近2.89亿美元，这个数字已经超过马士基2017年上半年总利润2.73亿美元。

　　12月初，全球最大的航运经纪商克拉克森(Clarkson PLC)证实，公司在11月遭遇未经授权访问公司计算机系统的网络安全事件。该公司首席执行长Andi Case表示，公司不会向黑客支付赎金，他没有就此作出详细说明。这是2017年遭遇黑客攻击的第二家大型航运公司。

　　8.达飞和地中海航运大手笔下单超大型船掀“军备竞赛”

　　2017年9月19日，法国达飞轮船与中船集团在法国正式签订了建造合同，订购6+3艘22000 TEU集装箱船，总价值接近100亿元人民币。

　　继达飞轮船确认下单订造9艘22000TEU超大型集装箱船订单不到一天，地中海航运也确认在大宇造船订造11艘超大型集装箱船，这一份订单也再次刷新今年最大金额新船订单纪录。

　　据悉，加上这次9艘船的订单，达飞轮船的订单运力增加一倍至338786标箱。而地中海航运的这批新船将在2019年和2020年交付。包括在建船，地中海航运目前拥有22艘超过20000TEU超大型集装箱船，此次新订单将进一步扩大地中海航运超大型箱船船队规模。

　　9. 全球首艘智能船舶正式交付使用智能航运时代来临

　　2017年12月4日，广州制造的全球首艘智能船舶“大智轮”交付使用，开启了我国智能船舶制造的历史。

　　“大智轮”由位于广州的中船黄埔文冲船舶有限公司制造，重量38800吨，造价约2亿元。这艘“会思考的船”是全球首艘通过船级社认证的智能船舶，拥有“大脑”、“心脏”、“神经系统”，可实时监控海洋环境、天气、障碍物、港口信息以及船内部设备，通过智能系统平台掌控整艘船。与同等吨位的普通散货船相比，“大智轮”推进效率提高约3%，相同航速日均油耗降低约6%，为船东提供了更高效益的航行。

　　“大智轮”的交付使用，不仅标志着中国智能船舶、智能航运时代来临，更彰显出广州在高端船舶与海洋装备制造领域达到了世界领先水平，助力广州建设国际航运中心。

　　10.中远海运和招商局总经理调职分别执掌中旅与光大集团

　　2017年12月12日，中远海运集团和招商局集团总经理一职双双发生人事变动。

　　12月12日，中旅集团官网发布消息，中央任命万敏同志担任香港中旅(集团)有限公司董事长，免去其中国远洋海运集团董事、总经理职务。免去张学武同志的香港中旅(集团)有限公司董事长职务，到龄退出领导班子。

　　12月12日，光大集团官网公布，原招商局集团副董事长、总经理李晓鹏到任党委书记，接棒唐双宁。执掌光大集团10年、现年63岁的唐双宁因超期服役，将不再担任光大集团党委书记、董事长职务。