我国4月份柴油进口量明显走高，但据统计，本月通过保税监管场所进口了11.38万吨柴油，通过一般贸易仅进口了0.01万吨柴油，因此流入国内的柴油进口量较小对市场影响力度有限。反观出口方面，4月份我国柴油出口量环比有所下降，但仍处于百吨以上水平。分析来看，4月份两大集团旗下炼厂进入集中检修期，导致原油加工量明显回落，汽柴资源供应量有所缓解。此外，本月因市场传闻征收调和原油消费税的影响下，市场炒作氛围浓郁，汽柴价格迎来一波涨势，部分中下游用户备货心态积极，一定程度消耗市场过剩资源。此外，由于上半年我国加工贸易出口配额下放额度较少，且剩余空间有限，故4月份加工贸易柴油出口量明显下滑。尽管一般贸易出口量增长，但仍不及上月整体出口量。

    据统计，2017年4月我国柴油出口目的地中香港跃居第一位，出口量环比下跌12.34%；新加坡落至第二位，出口量环比下跌56.66%；第三位是菲律宾，出口量环比下跌17.63%。从贸易方式分析来看，4月份我国加工贸易柴油出口量为78.56万吨，环比下跌50.63%；出口的保税柴油数量为23.66万吨，环比上涨27.43%；一般贸易柴油出口量为20.79万吨，环比上涨52.28%，其中中石化首次以一般贸易方式出口。据统计，2017年4月我国柴油出口海关中位于第一位的是大连海关，出口量环比下跌38.82%；位于第二、三位的是上海海关和海口海关，分别上涨121.58%及8.11%。

    后市而言，从五月份市场来看，国内主营旗下各大炼厂开工率提升明显，尽管山东地炼开工率回落但仍处于相对高位，因此成品油市场资源供应量进一步增加。然对于柴油需求而言难寻利好，其中“五一”之后，国内执行最严“休渔令”且时间较往年相比延长一个月，此外，受环保高压政策制约下，终端工矿、基建等户外用油企业开工受到抑制，因此整体柴油需求仍维持低位，资源供大于求的矛盾难以缓解。此外，据了解4月份部分炼厂执行了一定出口任务但海关数据上并未统计，多重因素作用下后期成品油出口量依然将处于高位，因此预计5月份柴油出口量将回升，柴油出口贸易方式料继续多元化发展。