“2017年第一季度的中国航运景气指数为103.45点，处于微景气区间。中国航运信心指数为115.42点，是近5年来第一次达到景气线之上，中国航运企业家对未来的市场前景充满期望。”报告指出。

   
    且4月8日，中远海控披露的2017年一季度预盈公告显示：经财务部门初步测算，预计公司2017年第一季度经营业绩同比将扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润约为2.6亿元人民币左右。中远海控表示，当期业绩预盈的主要原因有两点：一是报告期内，集装箱航运市场回暖，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为825.3点，同比增长11.7%，公司集装箱航运业务平均运价同比上升。

   
    同时，来自中国航运景气调查显示，2017年第二季度，中国航运企业的经营状况预计比一季度继续好转，中国航运景气指数预计为110.64点，上升至相对景气区间，中国航运信心指数预计为115.71点，仍处于相对景气区间。船舶运输企业、港口企业与航运服务企业经营状况预计均处于景气线之上。总体来而言，船舶运输企业对航运市场持乐观态度，2017年航运市场将进入缓慢复苏期。

   
    金联创认为，航运业的复苏之路仍是任重道远，其中的不确定性和曲折性依然存在，但无可厚非的是，稳中向好将是未来发展的大方向。而且大家都知道与此息息相关的船用油市场近几年受航运业持续低迷走势亦深陷泥潭，价格更是遭遇断崖式下跌，尽管2016年下半年以来，市场出现了小幅回暖，但人为炒作因素居多，船用油需求始终难以得到有效提振，市场整体购销依旧缓慢，国内船用油市场难改疲弱之势，而如果航运基本面得以复苏好转，那对船用油市场无疑是一天大利好，未来的船用油市场也变的可期。